，同时最大限度利用各方的资源，也为我们下一步在这方面的建设发展打下好的基础。”

　　段厚柏的话说到了陆为民心坎上，建设高速公路是一个吞金的窟窿，对资金需求很大，而就目前形势来看，今后几年都会是高速公路建设的黄金时期，但是昌江又是一个穷省，财力不足迫使必须要从外部和民间寻找资金，但高速公路营运权又是一个比较敏感的领域，尤其是一些思想较为保守的领导干部很容易把引入外资在这个领域联想得太过“丰富”，所以陆为民觉得如果把资本来源丰富一些，也可以减轻某些人在这反面不必要的“担心”，段厚柏显然是揣摩到了自己意图。

　　“嗯，老段，我看这事儿就要按照这个路子来走，你先回去准备一下这方面的范例资料，星期一我们一起向尚书记和童市长汇报一下我们获得的情况，这种事情事不宜迟，各方面都要动起来，越早越好。”陆为民狠狠的一挥手，“没有王屠户，难道还就只能吃带毛猪了？咱们也不羡慕谁，不等不靠，自己动手，丰衣足食！”

　　段厚柏回宋州之后，陆为民又细细的琢磨了好一阵，今年国际国内受亚洲金融风暴影响，经济形势都出现动荡，而印尼排华事件也引发了轩然大波，东南亚华人资本也开始撤离印尼，远东实业（林氏）的资本也正在通过各种渠道加速从印尼的撤离，大量资本的撤离继续投资渠道，陆为民觉得这正是自己的机会。

　　像高速公路这样的属于公共交通服务体系的投资，在短期内盈利能力也许不那么令人满意，但是从长远来看，却是一个稳定的获利项目，在这一点上陆为民相信林家不会看不到，现在省里既然有这个意图，倒是不妨抓住。

　　陆为民的想法远不止西宋高速，在他看来西宋高速固然重要，但是宋（州）宜（山）高速的价值和意义也并不逊色，宜山这两年经济增速虽然放缓，但是其经济总量仍然在全省高于西梁和宋州，这条高速公路建成的话将使得从昌西到昌北再到昌东北形成一道略带弧形的线路，甚至还可以延伸到黎阳，与青（溪）昌（州）昆（州）洛（门）这道以昌州为主的所谓昌江省的经济主轴线形成平行线，而这道线的核心就将是宋州。

　　宋宜两地距离只有九十六公里，穿越叶河和宜山的樟城县，目前叶河与樟城之间甚至没有一条像样的道路，宜山到宋州甚至需要先南下临溪再绕道走烈山或者更南端的梓城到宋州，而那样至少需要多绕道五十公里以上。

　　求几张月票！(未完待续。)

　　请收藏：https://m.gwylt.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）